Чим небезпечне тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску?

Тривале гальмування з вимкненим зчепленням (або на нейтральній передачі) позбавляє водія можливості використовувати ефект гальмування двигуном. У такому режимі все навантаження припадає виключно на робочу гальмівну систему.

При безперервному натисканні на гальма на крутому спуску гальмівні колодки та диски (або барабани) зазнають інтенсивного тертя, що призводить до критичного зростання їх температури. Це явище називають «федингом» (втратою ефективності): через перегрів гальмівної рідини в ній можуть утворюватися парові пробки, або ж знижується коефіцієнт тертя колодок об диски. Як наслідок, гальма стають «м’якими» або повністю відмовляють, що робить автомобіль некерованим.

Відповідно до пункту 10.1 ПДР України, водій повинен враховувати дорожню обстановку та стан транспортного засобу. Використання гальмування двигуном (рух на передачі) дозволяє значно знизити навантаження на гальмівну систему, оскільки опір двигуна допомагає утримувати безпечну швидкість без постійного залучення робочих гальм.

Використання гальмування двигуном є обов'язковою практикою безпечного водіння на затяжних спусках. Якщо автомобіль має автоматичну коробку передач, для цього слід перевести селектор у нижчий діапазон (L, 1, 2 або режим «M» для ручного керування), щоб запобігти розгону автомобіля під дією сили тяжіння. Нехтування цим правилом підвищує ризик створення аварійної ситуації через вихід гальм з ладу.