При управлінні автобусом, що бере участь у міжнародному русі, тривалість робочого часу водія автобуса протягом тижня реєструється тахографом. Відповідно до нормативних документів вона не має перевищувати:

Відповідно до «Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів», затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв’язку України (наказ № 340), тривалість керування водія автобуса в міжнародному сполученні регулюється нормами Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР).

Згідно з цими нормами, тривалість керування протягом тижня не повинна перевищувати 56 годин.

Ключові аспекти режиму праці та відпочинку:

1. Тижневий ліміт: Максимальний час керування за один календарний тиждень — 56 годин.
2. Двотижневий ліміт: Сумарна тривалість керування за два послідовні тижні не повинна перевищувати 90 годин.
3. Денний ліміт: Тривалість керування протягом доби зазвичай не має перевищувати 9 годин (допускається збільшення до 10 годин не більше двох разів на тиждень).

Реєстрація цих показників здійснюється обов’язково за допомогою тахографа, який фіксує всі періоди роботи та відпочинку водія. У разі виявлення порушень під час перевірок державними органами, ці дані слугують доказовою базою для накладення штрафних санкцій.

Важливо розрізняти "час керування" (безпосереднє знаходження за кермом) та "робочий час" (час виконання інших обов'язків: обслуговування ТЗ, завантаження/розвантаження тощо). Обмеження у 56 годин стосується саме часу керування автомобілем.