РУХ ПО ГІРСЬКИХ ДОРОГАХ І НА КРУТИХ СПУСКАХ - Пункт 28.3

Пункт 28.3 ПДР України встановлює додаткові заходи безпеки для руху на гірських дорогах, де складний рельєф підвищує ризик втрати контролю над транспортним засобом.

а) Заборона руху з непрацюючим двигуном та вимкненим зчепленням або передачею (рух «на нейтралці») На затяжних спусках водій повинен використовувати гальмування двигуном. Якщо двигун вимкнено або увімкнено нейтральну передачу, гальмування здійснюється виключно робочою гальмівною системою. Це призводить до перегріву гальмівних колодок та «закипання» гальмівної рідини, через що гальма можуть відмовити. Крім того, при вимкненому двигуні не працює підсилювач керма та гальм, що робить керування автомобілем майже неможливим.

б) Заборона буксирування на гнучкому зчепленні Гнучке зчеплення (трос) не дозволяє жорстко контролювати дистанцію між автомобілями. На крутих поворотах та перепадах висот буксирований автомобіль може різко наїхати на буксир, що призведе до занесення або зіткнення. Жорстке зчеплення або метод часткового навантаження забезпечують передбачувану траєкторію руху обох транспортних засобів.

в) Заборона будь-якого буксирування під час ожеледиці Зчеплення коліс з дорогою в ожеледицю є мінімальним. Будь-яка спроба буксирування в таких умовах створює ризик неконтрольованого ковзання обох автомобілів, особливо під час гальмування чи проходження поворотів. Це загрожує безпеці не лише водіїв, а й пасажирів та пішоходів, оскільки транспортні засоби стають некерованими та можуть виїхати за межі проїзної частини.

Практичне застосування: Водій зобов’язаний на гірських ділянках заздалегідь обирати нижчу передачу перед початком спуску. Якщо автомобіль вийшов з ладу під час ожеледиці в горах, його не можна буксирувати — слід викликати евакуатор або використовувати спеціальну техніку. Інші водії повинні дотримуватися безпечної дистанції та інтервалу, враховуючи складність маневрування інших учасників у таких умовах.