ТЕХНІЧНИЙ СТАН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА ЇХ ОБЛАДНАННЯ - Пункт 18
- 31.1.
- 31.2.
- 31.3. [а)]
- 31.3. [б)]
- 31.3. [в)]
- 31.3. [г)]
- 31.4.
- 31.4.1. [а)]
- 31.4.1. [б)]
- 31.4.1. [Примітка 1]
- 31.4.1. [Примітка 2]
- 31.4.1. [в)]
- 31.4.1. [г)]
- 31.4.1. [ґ)]
- 31.4.1. [д)]
- 31.4.1. [е)]
- 31.4.2. [а)]
- 31.4.2. [б)]
- 31.4.2. [в)]
- 31.4.2. [г)]
- 31.4.3. [а)]
- 31.4.3. [б)]
- 31.4.3. [в)]
- 31.4.3. [г)]
- 31.4.3. [ґ)]
- 31.4.3. [Примітка 1]
- 31.4.3. [Примітка 2]
- 31.4.3. [Примітка 3]
- 31.4.3. [Примітка 4]
- 31.4.4. [а)]
- 31.4.4. [б)]
- 31.4.5. [а)]
- 31.4.5. [б)]
- 31.4.5. [в)]
- 31.4.5. [г)]
- 31.4.5. [ґ)]
- 31.4.5. [д)]
- 31.4.5. [е)]
- 31.4.5. [є)]
- 31.4.5. [Примітка]
- 31.4.6. [а)]
- 31.4.6. [б)]
- 31.4.6. [в)]
- 31.4.7. [а)]
- 31.4.7. [б)]
- 31.4.7. [в)]
- 31.4.7. [Примітка]
- 31.4.7. [г)]
- 31.4.7. [ґ)]
- 31.4.7. [д)]
- 31.4.7. [е)]
- 31.4.7. [є)]
- 31.4.7. [Примітка 1]
- 31.4.7. [Примітка 2]
- 31.4.7. [ж)]
- 31.4.7. [з)]
- 31.4.7. [и)]
- 31.4.7. [і)]
- 31.4.7. [ї)]
- 31.5.
- 31.6. [а)]
- 31.6. [б)]
- 31.6. [в)]
- 31.6. [г)]
- 31.7.
31.4.2.Рульове керування:
Контрольні перевірки деталей та вузлів кермового керування слід здійснювати шляхом візуального огляду при одночасному похитуванні кермового колеса біля нейтрального положення 40–60 градусів у кожен бік.
При цьому не допускаються осьове переміщення або хитання площини кермового колеса, хитання кермової колонки і стукіт у вузлах кермового управління. У процесі перевірки контролюють кріплення картера кермового механізму, важелів поворотних цапф, відсутність ковзання обплетення кермового колеса вздовж обода (за його наявності). З’єднання елементів гідросистеми підсилювача кермового управління має бути герметичним. Перевірку різьбових з’єднань кермових тяг виконують із застосуванням динамометричного ключа.
