ТЕХНІЧНИЙ СТАН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА ЇХ ОБЛАДНАННЯ - Пункт 9
- 31.1.
- 31.2.
- 31.3. [а)]
- 31.3. [б)]
- 31.3. [в)]
- 31.3. [г)]
- 31.4.
- 31.4.1. [а)]
- 31.4.1. [б)]
- 31.4.1. [Примітка 1]
- 31.4.1. [Примітка 2]
- 31.4.1. [в)]
- 31.4.1. [г)]
- 31.4.1. [ґ)]
- 31.4.1. [д)]
- 31.4.1. [е)]
- 31.4.2. [а)]
- 31.4.2. [б)]
- 31.4.2. [в)]
- 31.4.2. [г)]
- 31.4.3. [а)]
- 31.4.3. [б)]
- 31.4.3. [в)]
- 31.4.3. [г)]
- 31.4.3. [ґ)]
- 31.4.3. [Примітка 1]
- 31.4.3. [Примітка 2]
- 31.4.3. [Примітка 3]
- 31.4.3. [Примітка 4]
- 31.4.4. [а)]
- 31.4.4. [б)]
- 31.4.5. [а)]
- 31.4.5. [б)]
- 31.4.5. [в)]
- 31.4.5. [г)]
- 31.4.5. [ґ)]
- 31.4.5. [д)]
- 31.4.5. [е)]
- 31.4.5. [є)]
- 31.4.5. [Примітка]
- 31.4.6. [а)]
- 31.4.6. [б)]
- 31.4.6. [в)]
- 31.4.7. [а)]
- 31.4.7. [б)]
- 31.4.7. [в)]
- 31.4.7. [Примітка]
- 31.4.7. [г)]
- 31.4.7. [ґ)]
- 31.4.7. [д)]
- 31.4.7. [е)]
- 31.4.7. [є)]
- 31.4.7. [Примітка 1]
- 31.4.7. [Примітка 2]
- 31.4.7. [ж)]
- 31.4.7. [з)]
- 31.4.7. [и)]
- 31.4.7. [і)]
- 31.4.7. [ї)]
- 31.5.
- 31.6. [а)]
- 31.6. [б)]
- 31.6. [в)]
- 31.6. [г)]
- 31.7.
31.4.1.Гальмові системи:
ПДР регламентують вимоги до технічного стану робочої та стоянкової гальмівних систем. Робоча гальмівна система призначена для зменшення швидкості транспортного засобу до повної його зупинки в будь-яких умовах руху.
Державний стандарт встановлює такі показники ефективності робочої гальмівної системи транспортного засобу: довжину гальмівного шляху, величину уповільнення (з урахуванням часу спрацьовування гальмівної системи) або, при стендових випробуваннях, величину питомої гальмівної сили (також разом із часом спрацьовування гальмівної системи).
Як нормований показник ефективності робочої гальмівної системи ПДР встановлюють тільки довжину гальмівного шляху, що вимірюється методом ходових випробувань.
Вимоги до ефективності гальмування диференційовані відносно категорії автотранспорту та року його випуску. Такий підхід пояснюється тим, що за останні десятиліття в конструкцію робочих гальмівних систем транспортних засобів впроваджено низку технічних новацій (як-от вакуумні та пневматичні підсилювачі, регулятори гальмівних сил тощо), які підвищують ефективність гальмування. Це дозволяє висувати підвищені вимоги до гальмівних властивостей автотранспорту пізніших років випуску. Умови проведення гальмівних випробувань викладено у примітках до п. 31.4.1 б. Дотримання цих умов забезпечує сумісність та надійність одержуваних результатів.
При оцінюванні ефективності гальмування, разом із вимірюванням гальмівного шляху, передбачено можливість використання вимірювання величини уповільнення (з урахуванням часу спрацьовування гальмівної системи) чи, при стендових випробуваннях, величини питомої гальмівної сили (також разом із часом спрацьовування гальмівної системи).
Результати випробування вважають незадовільними, якщо при гальмуванні транспортний засіб розвертається на кут понад 8 градусів або займає смугу руху понад 3,5 м.
