РЕГУЛЮВАННЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ - Пункт 50
- 8.1.
- 8.2. [8.2-1.]
- 8.3.
- 8.4. [а)]
- 8.4. [б)]
- 8.4. [в)]
- 8.4. [г)]
- 8.4. [ґ)]
- 8.4. [д)]
- 8.4. [е)]
- 8.5.
- 8.5.1.
- 8.5.2.
- 8.5-1.
- 8.6. [а)]
- 8.6. [б)]
- 8.6. [в)]
- 8.6. [г)]
- 8.6. [ґ)]
- 8.6. [д)]
- 8.6. [е)]
- 8.6. [є)]
- 8.6. [ж)]
- 8.7.
- 8.7.1.
- 8.7.2.
- 8.7.3. [а)]
- 8.7.3. [б)]
- 8.7.3. [в)]
- 8.7.3. [г)]
- 8.7.3. [ґ)]
- 8.7.3. [д)]
- 8.7.3. [е)]
- 8.7.3. [є)]
- 8.7.3. [ж)]
- 8.7.3. [з)]
- 8.7.4.
- 8.7.5.
- 8.7.6. [а)]
- 8.7.6. [б)]
- 8.7.7.
- 8.8. [а)]
- 8.8. [б)]
- 8.8. [в)]
- 8.9. [а)]
- 8.9. [б)]
- 8.9. [в)]
- 8.9. [г)]
- 8.10.
- 8.11.
- 8.12.
8.11. Водіям, які в разі ввімкнення жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинити транспортний засіб у місці, передбаченому пунктом 8.10 цих Правил, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється рухатися далі за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.
Цей пункт ПДР спрямований на те, щоб не створювати на перехрестях аварійних ситуацій, пов’язаних із занесенням транспортних засобів. У разі екстренного гальмування колеса транспортного засобу блокуються (якщо не передбачено антиблокувальної системи ABS), і він може втратити керованість, що, у свою чергу, неминуче призведе до створення аварійної обстановки, падіння пасажирів у салоні або вантажу, а також може спричинити ДТП внаслідок наїзду транспортного засобу, що рухається позаду. Для цього при світлофорному регулюванні передбачено жовтий сигнал, який вмикається протягом 3–4 секунд, що дає можливість водіям, які перебувають під час закінчення дії дозвільного сигналу світлофора поблизу від стоп-лінії і не мають можливості зупинитися біля місць, передбачених п. 8.10, звільнити перехрестя, не вдаючись до екстреного гальмування.
